Masonería en Acción
Tercera parte del articulo El LIBRE PENSADOR.
jueves, 18 de febrero de 2016
jueves, 4 de febrero de 2016
El puerto de Manta
EL PUERTO DE MANTA
Por: Hugo Almeida
masoneríamanabita@gmail.com
@MasoneriaManabi
Cuando el Ec. Correa visitó esta ciudad por la celebración cantonal, nos enteramos que el puerto tenía un retraso en su modernización debido a situaciones difíciles de superar y en consecuencia ofrecía que la Prefectura de Manabí y Alcaldía de Manta ejecuten dicho proyecto. Así supimos que el gobierno no había hecho nada de importancia en reactivar nuestro puerto.
Como el Prefecto y el Alcalde de Manta aceptaron el reto del Presidente, son oportunas las siguientes consideraciones: Que exista el soporte jurídico que garantice que esa responsabilidad es de Manabí, para que no exista en el futuro la intervención del gobierno, que altere el proceso. Realizar una programación integral del desarrollo del puerto en el tiempo, generando adicionalmente elementos básicos como la comunicación y transportación de carga desde el exterior y de aquella producida en el país para exportación. Debe crearse el área portuaria para el control operativo, para que el puerto sirva de conexión entre la Cuenca Comercial del Pacífico y la producción nacional, con lo cual Ecuador aportará a la integración comercial del mundo, en consecuencia planificar una actividad portuaria que adapte el puerto a las demandas del intercambio comercial del país.
Las instalaciones portuarias deben ser readecuadas para actividades locales y de turismo, dotándolas de una configuración que asegure generen recursos para crear el puerto del futuro. Además planear etapas de desarrollo en el tiempo perfectamente determinadas. No realizar una concesión portuaria que otorgue responsabilidades en el escogido para ejecutar la operación del puerto, sino crear entre APM y el concesionado un organismo con actividades perfectamente definidas para funcionar como una gestión conjunta, que busque beneficios económicos para las partes.
Elementos mínimos para una actividad dinámica y eficiente para hacer de Manta el polo de desarrollo portuario del siglo veintiuno.
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